Ing taun-taun pungkasan, panggunaan plastik ing mobil terus saya tambah. Saiki, konsumsi plastik otomotif ing Jerman, Amerika Serikat, Jepang, lan negara liya wis tekan 10% nganti 15%, lan ana uga sing tekan luwih saka 20%. Dideleng saka bahan sing digunakake ing mobil modern, apa iku bagean dekoratif eksterior, bagean dekoratif interior, utawa bagean fungsional lan struktural, bayangan produksi plastik bisa dideleng ing endi-endi. Lan kanthi peningkatan terus-terusan saka kekerasan, kekuatan, lan sifat tarik plastik rekayasa, jendela, lawang, rangka, lan malah mobil plastik kabeh wis katon mboko sithik, lan proses plastisisasi mobil saya cepet.
Apa wae kaluwihane nggunakake plastik minangka bahan otomotif?
1.Cetakan plastik iku gampang, saengga trep banget kanggo ngolah bagean kanthi bentuk sing rumit. Contone, nalika panel instrumen diproses nganggo pelat baja, asring perlu ngolah lan mbentuk macem-macem bagean dhisik, banjur ngrakit utawa ngelas nganggo konektor, sing mbutuhake akeh prosedur. Panggunaan plastik bisa dicetak sekaligus, wektu pangolahan cendhak, lan akurasi dijamin.
2. Kauntungan paling gedhe saka nggunakake plastik kanggo bahan otomotif yaiku kanggo ngurangi bobot awak mobil. Entheng minangka tujuan sing digayuh dening industri otomotif, lan plastik bisa nuduhake kekuwatane ing babagan iki. Umumé, gravitasi spesifik plastik yaiku 0,9 ~ 1,5, lan gravitasi spesifik bahan komposit sing diperkuat serat ora bakal ngluwihi 2. Antarane bahan logam, gravitasi spesifik baja A3 yaiku 7,6, kuningan yaiku 8,4, lan aluminium yaiku 2,7. Iki ndadekake plastik minangka bahan sing disenengi kanggo mobil entheng.
3. Karakteristik deformasi elastis produk plastik nyerep energi tabrakan sing akeh, nduweni efek buffering sing luwih gedhe marang benturan sing kuwat, lan nglindhungi kendaraan lan penumpang. Mulane, panel instrumen plastik lan setir digunakake ing mobil modern kanggo nambah efek bantalan. Bemper ngarep lan mburi lan strip trim bodi digawe saka bahan plastik kanggo nyuda dampak obyek ing njaba mobil marang swara mobil. Kajaba iku, plastik uga nduweni fungsi nyerep lan ngurangi getaran lan swara, sing bisa nambah kenyamanan numpak.
4. Plastik bisa digawe dadi plastik kanthi sipat sing dibutuhake kanthi nambahake macem-macem pengisi, plasticizer, lan pengeras miturut komposisi plastik kasebut, lan kekuatan mekanik sarta sifat pangolahan lan pencetakan bahan kasebut bisa diganti kanggo nyukupi kabutuhan macem-macem bagean ing mobil. Contone, bemper kudu duwe kekuatan mekanik sing cukup gedhe, dene bantalan lan sandaran kudu digawe saka busa poliuretan alus.
5.Plastik iki nduweni ketahanan korosi sing kuwat lan ora bakal korosi yen rusak sacara lokal. Nanging, yen permukaan cat rusak utawa anti-korosi ora ditindakake kanthi apik ing produksi baja, gampang teyeng lan korosi. Ketahanan korosi plastik marang asam, alkali, lan uyah luwih gedhe tinimbang pelat baja. Yen plastik digunakake minangka tutup awak, plastik iki cocog banget kanggo digunakake ing wilayah sing luwih polusi.
Umumé, plastik otomotif wis berkembang saka bagean dekoratif biasa dadi bagean struktural lan bagean fungsional; bahan plastik otomotif berkembang menyang arah bahan komposit lan paduan plastik kanthi kekuatan sing luwih dhuwur, dampak sing luwih apik, lan aliran ultra-dhuwur. Isih ana dalan dawa kanggo promosi mobil plastik ing mangsa ngarep. Iki ora mung masalah keamanan, nanging uga masalah kayata penuaan lan daur ulang. Iki kudu luwih ditingkatake ing teknologi.
Wektu kiriman: 05-Agu-2021