Cetakan minangka peralatan proses dhasar ing industri otomotif. Luwih saka 90% bagean lan komponen ing produksi otomotif kudu dibentuk nganggo cetakan. Miturut Luo Baihui, ahli cetakan, udakara 1.500 cetakan dibutuhake kanggo nggawe mobil biasa, sing luwih saka 1.000 cetakan stamping digunakake. Ing pangembangan model anyar, 90% beban kerja ditindakake ing sekitar owah-owahan profil bodi. Kira-kira 60% saka biaya pangembangan model anyar digunakake kanggo pangembangan proses lan peralatan bodi lan stamping. Kira-kira 40% saka biaya manufaktur kendaraan yaiku biaya bagean stamping bodi lan perakitan.
Ing pangembangan industri cetakan mobil ing njero lan ing luar negeri, teknologi cetakan wis nuduhake tren pangembangan ing ngisor iki.
1. Simulasi proses stamping (CAE) luwih penting
Ing taun-taun pungkasan, kanthi perkembangan piranti lunak lan perangkat keras komputer sing cepet, teknologi simulasi (CAE) saka proses pembentukan stamping nduweni peran sing saya tambah penting. Ing negara maju kayata Amerika Serikat, Jepang, lan Jerman, teknologi CAE wis dadi bagean penting saka desain lan proses manufaktur cetakan. Iki digunakake sacara wiyar kanggo prédhiksi cacat pembentukan, ngoptimalake proses stamping lan struktur cetakan, ningkatake keandalan desain cetakan, lan nyuda wektu uji coba cetakan. Akeh perusahaan cetakan mobil domestik uga wis nggawe kemajuan sing signifikan ing aplikasi CAE lan entuk asil sing apik. Aplikasi teknologi CAE bisa ngirit biaya cetakan uji coba lan nyepetake siklus pangembangan cetakan stamping, sing wis dadi sarana penting kanggo njamin kualitas cetakan. Teknologi CAE mboko sithik ngowahi desain cetakan saka desain empiris dadi desain ilmiah.
2. Posisi desain 3D cetakan wis dikonsolidasi
Desain cetakan telung dimensi minangka bagean penting saka teknologi cetakan digital lan dadi dhasar kanggo integrasi desain cetakan, manufaktur, lan inspeksi. Perusahaan kaya Toyota lan General Motors saka Amerika Serikat wis nyadari desain cetakan telung dimensi lan entuk asil aplikasi sing apik. Sawetara metode sing diadopsi ing desain cetakan 3D ing luar negeri pantes dadi referensi kita. Saliyane kondusif kanggo realisasi manufaktur terintegrasi, desain cetakan telung dimensi nduweni kaluwihan liyane yaiku trep kanggo inspeksi gangguan lan bisa nindakake analisis gangguan gerakan, sing ngrampungake masalah ing desain rong dimensi.
Katelu, teknologi cetakan digital wis dadi arah utama
Ing taun-taun pungkasan, perkembangan teknologi cetakan digital sing cepet minangka cara sing efektif kanggo ngatasi akeh masalah sing diadhepi ing pangembangan cetakan mobil. Teknologi cetakan digital sing diarani yaiku aplikasi teknologi komputer utawa teknologi sing dibantu komputer (CAX) ing proses desain lan manufaktur cetakan. Ringkesan pengalaman sukses perusahaan cetakan otomotif domestik lan manca ing aplikasi teknologi sing dibantu komputer, teknologi cetakan otomotif digital utamane kalebu aspek ing ngisor iki: ① Desain kanggo manufakturabilitas (DFM), yaiku, manufakturabilitas dianggep lan dianalisis sajrone desain kanggo njamin sukses proses kasebut. ②Teknologi bantu kanggo desain profil cetakan, ngembangake teknologi desain profil cerdas. ③CAE mbantu ing analisis lan proses pembentukan stamping, prédhiksi lan ngrampungake kemungkinan cacat lan masalah pembentukan. ④ Ganti desain rong dimensi tradisional karo desain struktur cetakan telung dimensi. ⑤Proses manufaktur cetakan nggunakake teknologi CAPP, CAM lan CAT. ⑥ Ing pandhuan teknologi digital, nangani lan ngrampungake masalah sing muncul ing proses uji coba cetakan lan produksi stamping.
Kaping papat, perkembangan otomatisasi pangolahan cetakan sing cepet
Teknologi lan peralatan pangolahan sing canggih minangka pondasi penting kanggo ningkatake produktivitas lan njamin kualitas produk. Ora aneh yen perusahaan cetakan mobil canggih duwe mesin perkakas CNC kanthi meja kerja ganda, pengubah alat otomatis (ATC), sistem kontrol fotoelektrik kanggo pangolahan otomatis, lan sistem pangukuran benda kerja online. Pangolahan kontrol numerik wis berkembang saka pangolahan profil sing prasaja nganti pangolahan profil lan permukaan struktural sing komprehensif, saka pangolahan kecepatan menengah lan rendah nganti pangolahan kecepatan tinggi, lan pangembangan teknologi otomatisasi pangolahan cepet banget.
5. Teknologi stamping pelat baja kekuatan tinggi minangka arah pangembangan ing mangsa ngarep
Baja kekuatan tinggi nduweni karakteristik sing apik banget babagan rasio luluh, karakteristik pengerasan regangan, kemampuan distribusi regangan, lan penyerapan energi tabrakan, lan jumlah panggunaan ing mobil terus saya tambah. Saiki, baja kekuatan tinggi sing digunakake ing stamping otomotif utamane kalebu baja pengerasan cat (baja BH), baja fase ganda (baja DP), lan baja plastisitas sing diinduksi transformasi fase (baja TRIP). Proyek Badan Ultra Ringan Internasional (ULSAB) prédhiksi manawa 97% saka kendaraan konsep canggih (ULSAB—AVC) sing diluncurake ing taun 2010 bakal dadi baja kekuatan tinggi. Proporsi baja kekuatan tinggi canggih ing bahan kendaraan bakal ngluwihi 60%, lan proporsi baja fase ganda bakal nyumbang 74% saka pelat baja otomotif. Seri baja alus sing utamane digunakake ing baja IF bakal dadi seri pelat baja kekuatan tinggi, lan baja paduan rendah kekuatan tinggi bakal dadi baja fase ganda lan pelat baja kekuatan ultra tinggi. Saiki, aplikasi pelat baja kekuatan dhuwur kanggo onderdil mobil domestik umume diwatesi mung kanggo onderdil struktural lan balok, lan kekuatan tarik bahan sing digunakake umume kurang saka 500MPa. Mulane, nguwasani teknologi stamping pelat baja kekuatan dhuwur kanthi cepet minangka masalah penting sing kudu dirampungake kanthi cepet ing industri cetakan mobil negaraku.
6. Produk cetakan anyar bakal diluncurake ing wektu sing tepat
Kanthi pangembangan efisiensi dhuwur lan otomatisasi produksi stamping mobil, aplikasi die progresif ing produksi bagean stamping mobil bakal luwih ekstensif. Bagean stamping bentuk sing rumit, utamane sawetara bagean stamping rumit ukuran cilik lan menengah sing mbutuhake pirang-pirang set die punching miturut proses tradisional, saya akeh dibentuk dening die progresif. Die progresif minangka jinis produk cetakan teknologi tinggi, sing sacara teknis angel, mbutuhake presisi manufaktur sing dhuwur, lan duwe siklus produksi sing dawa. Die progresif multi-stasiun bakal dadi salah sawijining produk cetakan sing paling penting ing negaraku.
Pitu, bahan cetakan lan teknologi perawatan permukaan bakal digunakake maneh
Kualitas lan kinerja bahan cetakan minangka faktor penting sing mengaruhi kualitas, umur, lan biaya cetakan. Ing taun-taun pungkasan, saliyane terus-terusan ngenalake macem-macem baja die kerja adhem sing tahan banting lan tahan aus sing dhuwur, baja die kerja adhem sing dipadamke geni, lan baja die kerja adhem metalurgi bubuk, mula migunani kanggo nggunakake bahan wesi cor kanggo die stamping ukuran gedhe lan medium ing luar negeri. Prihatin babagan tren pangembangan. Wesi cor nodular duwe ketangguhan lan tahan aus sing apik, kinerja pengelasan, kemampuan kerja, kinerja pengerasan permukaan uga apik, lan biaya luwih murah tinimbang wesi cor paduan, mula luwih akeh digunakake ing die stamping mobil.
8. Manajemen ilmiah lan informatisasi minangka arah pangembangan perusahaan cetakan
Wektu kiriman: 11 Mei 2021